我们在买东西的时候，经常会通过看参数来判断产品的好坏，买车膜也是如此。有几个参数是比较重要的，比如：可见光透过率、红外线阻隔率、紫外线阻隔率等等。其中，可见光透过率是不少车主表示看不太懂的，有时候越高越贵，有时候又越低越贵，到底高好还是低好，多少合适，那今天在这讲一下：
一、什么是可见光透过率？
首先给讲一下这个概念，什么是可见过透过率？顾名思义，就是可见光的穿透（透过）比例。那什么又是可见光呢？
科普一下：太阳光是混合光，根据不同波段可以分：可见光、红外线、紫外线、α射线等，其中‘可见光’就是我们肉眼可能看见的光线，正常是白光，透过三棱镜折射可以看到多色光：红橙黄绿青蓝紫。
那太阳光是带有能量（热量）的，其中大部分能量集中在可见光、红外线、红外线当中（其他可忽略不计），热量占比分别是：红外线53%，可见光44%，紫外线3%。
二、可见光透过率高好还是低好？
可见光透过率100%是个什么概念，就是一眼看过去视线没有任何阻碍，全透明，世界很清晰；
可见光透过率0%是个什么概念，就是看不见光，全黑的；
汽车贴膜贴透光率0%的肯定不行，什么也看不见，阻挡视线，不安全；那透光率是不是越高越好，100%呢，清晰明亮，岂不完美。其实不然，上面已经讲了，可见光带了太阳中44%的热量，全透过来的话，又会很热。所以，可见光透过率高好还是低好，关键还是在于平衡。好的汽车膜就是能在保证足够清晰度的同时最大程度的阻隔热量。
三、可见过透过率多少合适？
交规明确规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%！
所以，如果汽车要贴膜，前档可见光透过率不能低于70%，控制在70%~75%左右较为合适；
侧后挡没有啥要求，但出于视线清晰及安全考虑，建议控制可见光透过率在15%~50%左右较为合适。
深圳市速德瑞生产的SDR851便携式透过率仪的测试原理是采用紫外光源，红外光源和可见光源照射被测透明物质，感应器分别探测三种光源的入射光强和透过被测透明物质后的光强，透过光强与入射光强的比值即为透过率，用百分数表示。专业用于眼镜镜片，玻璃，镀膜材料，有机材料，薄膜、涂料等透光物质的光学透过率测试。
