漆膜仪学名叫涂层测厚仪，是用来检测涂层厚度的专业仪器。在汽车圈里，漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否重新做漆。
涂层测厚仪可无损地测量磁性金属基体（如钢、铁、合金和硬磁性钢等）上非磁性涂层的厚度（如铝、铬、铜、珐琅、橡胶、油漆等） 及非磁性金属基体（如铜、铝、锌、锡等）上非导电覆层的厚度（如：珐琅、橡胶、油漆、塑料等）。
用通俗的话解释：漆膜仪可以检测两种材质：铁材质和铝材质。我们知道目前市面上的车辆，它的材质基本都是铸铁/钢板、铝和碳纤维。那我们的漆膜仪完全可以检测前两种材质。
一、漆膜仪的测量工作原理
1.磁性测厚法
适用导磁材料上的非导磁层厚度测量，导磁材料一般为：钢、铁、银、镍。此种方法测量精度高。
2.涡流测厚法
适用导电金属上的非导电层厚度测量.此种方法较磁性测厚法精度低。
3.超声波测厚法
目前国内还没有用此种方法测量涂镀层厚度的,国外个别厂家有这样的仪器,适用多层涂镀层厚度的测量或则是以上两种方法都无法测量的场合.但一般价格昂贵测量精度也不高。
4.电解测厚法此方法有别于以上三种，不属于无损检测，需要破坏涂镀层。一般精度也不高.测量起来较其他几种麻烦。
5.放射测厚法
此种仪器价格非常昂贵(一般在10万RMB以上),适用于一些特殊场合。
一般汽车上常用的漆膜仪，基本是使用磁性测厚法和涡流测厚法，市面上的漆膜仪种类繁多，价格国产的普遍在1000---6000左右；进口的主要在万元以上，所以从价格上可以看出，明显相差很大，主要集中在测量精度上。
二、漆膜标准
根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。那么车漆厚度多少才算合格呢？
根据这个标准中的TQ2项目，将漆面最小值分为两种参考标准：
第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。
